Wszystkiego najlepszego w nowym roku.
A przede wszystkim aby wasze opony trzymały się drogi jak najlepiej.
Pozdrawiam
wtorek, 31 grudnia 2013
niedziela, 29 grudnia 2013
Oznaczenia eksplatacyjne.
To każdy kierowca powinien coś na ten temat wiedzieć.
Oznaczenie M+S opona na śnieg i błoto, oznaczenie opon zimowych i całorocznych.
Oznaczenie Max Inflation maksymalne ciśnienie w oponie
Oznaczenie ECE, e, E homologacja Europejska, oznacza dopuszczenie opony do eksploatacji na terenie UE.
Oznaczenie TWI dopuszczalna zużycie opony, zazwyczaj jest sześć miejsc oznaczonych dopuszczalnym zużyciem.
INSIDE, OUTSIDE symbol stosowany w oponach asymetrycznych określa z której strony opona ma być widoczna.
ROTATION kierunek obrotu opony zawszę podawany z strzałką.
XL, RF oznaczenie opony wzmocnionej o większej nośności zazwyczaj stosowany w autach dostawczych.
DOT data produkcji opony, podawana w sposób 4 cyfrowy dwa pierwsze oznaczają tydzień produkcji dwa pozostałe rok.
Oznaczenie M+S opona na śnieg i błoto, oznaczenie opon zimowych i całorocznych.
Oznaczenie Max Inflation maksymalne ciśnienie w oponie
Oznaczenie ECE, e, E homologacja Europejska, oznacza dopuszczenie opony do eksploatacji na terenie UE.
Oznaczenie TWI dopuszczalna zużycie opony, zazwyczaj jest sześć miejsc oznaczonych dopuszczalnym zużyciem.
INSIDE, OUTSIDE symbol stosowany w oponach asymetrycznych określa z której strony opona ma być widoczna.
ROTATION kierunek obrotu opony zawszę podawany z strzałką.
XL, RF oznaczenie opony wzmocnionej o większej nośności zazwyczaj stosowany w autach dostawczych.
DOT data produkcji opony, podawana w sposób 4 cyfrowy dwa pierwsze oznaczają tydzień produkcji dwa pozostałe rok.
czwartek, 5 grudnia 2013
Czy zmieniać koła miejscami?
Witam.
Dziś o zmianie kół ale takim z głową.
Po pierwsze co musimy zrobić to posiadać dwa komplety kół, zimowe i letnie.
Gdy zbliża się sezon zimowy wymieniamy oczywiście koła letnie na zimowe. Ale pamiętamy o oznaczeniu gdzie było nasze koło. Dajmy na to opona z prawej strony na przodzie oznaczmy PP.
Co nam to wszystko da? A może dać dużo.
Gdy będziemy znowu zakładać komplet na auto po prostu zmienimy przód z tyłem. dzięki temu zabiegowi nasz komplet opon będzie zużywał się równomiernie.
Ale pamiętajmy o jednej rzeczy jeśli mamy w swoim aucie zawieszenie wielowahaczowe i użytkujemy na długich dystansach musimy opony z przodu przełożyć na tył, a sam tył założyć na krzyż.
Dzięki Pozdrawiam
Trzymajcie się drogi.
Dziś o zmianie kół ale takim z głową.
Po pierwsze co musimy zrobić to posiadać dwa komplety kół, zimowe i letnie.
Gdy zbliża się sezon zimowy wymieniamy oczywiście koła letnie na zimowe. Ale pamiętamy o oznaczeniu gdzie było nasze koło. Dajmy na to opona z prawej strony na przodzie oznaczmy PP.
Co nam to wszystko da? A może dać dużo.
Gdy będziemy znowu zakładać komplet na auto po prostu zmienimy przód z tyłem. dzięki temu zabiegowi nasz komplet opon będzie zużywał się równomiernie.
Ale pamiętajmy o jednej rzeczy jeśli mamy w swoim aucie zawieszenie wielowahaczowe i użytkujemy na długich dystansach musimy opony z przodu przełożyć na tył, a sam tył założyć na krzyż.
Dzięki Pozdrawiam
Trzymajcie się drogi.
niedziela, 1 grudnia 2013
Subskrybuj:
Posty (Atom)